红牛车队利用全球化云技术驶入快车道

在分秒必争的赛车运动中，如何在有限的时间里加快各地维修站与位于英国米尔顿凯恩斯的车队工厂之间的信息共享，进一步增强协作能力，是红牛车队提升成绩时必须面对的挑战。车队发现，在周末比赛期间，如果利用基于云技术的高速全球网络来在处理和管理数据，那么不仅可以缩短数据传输时间，还增加了灵活性，这些优势会直接促进车队的表现。

在被问及这方面的影响时，红牛车队队长Christian Horner表示：“自2011年实施车库关闭期(Garage Curfews)以来，我们所面临的压力不断增大，因为我们必须在各项规章规定的时限内分析性能数据并把信息反馈给赛道。如今强大的网络性能和稳定性保证了我们可以从赛车收集到更多的数据，并传回工厂进行分析。在某些情况下，我们还可以利用专业知识来加强这个环节，比如，咨询测试零件的设计师。这给我们带来了更多的机会，我们可以进行更细致的分析和零件级的比较，终在比赛中使赛车的配置精益求精。”

红牛车队和AT&T的合作已经有一年了，他们之间的合作协议是：AT&T在红牛车队赛道维修站、世界各地的一级方程式赛车测试场地以及该车队英国总部之间实现高速宽带连接。在大奖赛这种高压环境中，当车队不断努力提高成绩和表现时，这种连接能力成为一种至关重要的工具，而这种技术带来的好处也不仅仅体现于此。红牛车队的首席信息官Matt Cadieux表示，车队在其他方面同样得益于AT&T提供的增强连接能力。“比赛期间，空气动力学分析主要关注的是赛车的空气动力健康状况，包括发现可能已损坏的空气动力零件。我们可以在比赛期间把来自赛车的遥测数据传输给工厂，这种能力的增强意味着我们可以进行更加详细的测量，更加快速地实施纠正措施。另外，历史事件表明，在与赛事管理员讨论具体比赛问题上，需要花费大量时间整理视频再从工厂传送给赛道，这种延迟可能会直接影响比赛积分。例如，2009年在巴伦西亚，马克·韦柏(Mark Webber)被詹森·巴顿(Jenson Button)超越，随后被认定为策略违规。视频证据的发送花了4~5圈的时间，结果，马克虽然重新得到了排位，但为时已晚，根本无法赶上第一的位置。要是放到2012年，视频剪辑的发送不会超过1圈，不到60秒钟即可完成。”