海盗船H100和安钛克H20 620的细节图
由于篇幅的限制，我们很难在杂志上展示海盗船H100和安钛克H20 620两款产品的诸多细节。事实上，为了选出上杂志文章的细节图，编辑着实纠结了很久。在我们看来，产品，特别是散热器类的产品有太多的细节可以去讲述、可以用来比较，甚至是一两个细节就决定了产品的成败，也决定了用户的选择。所以我们也尽量让杂志内容涵盖了我们觉得优先级较高的细节展示。而在此，我们则将为大家补全我们对H100和H2O 620产品的一些体验感受和细节展示。
在文章中，我们曾提到过H2O 620的120mm规格冷排是全铜材质。“水手”们都知道，冷排和冷头的材质对吸热和散热有着直接性的影响。在条件许可的情况下，纯铜系统才是好的选择，就这点来说安钛克H2O 620是做得比较好的，产品的官方参数上也标明了纯铜材质的特性。相比安钛克，海盗船的官方参数中并没有说明H100的材质。我们在体验中感觉它应该是一款铜冷头、铝制冷排的产品。虽然相对性能上H100的“强”当值无愧，但是考虑到“电池”反映（并不安全纯净的水冷液会成为铜和铝之间发生电池反映的介质），因此我们并不向玩家推荐这种组合。
按理说冷排支持双12cm风扇（也就是240mm规格）的H100若也是纯铜材质，那它将明显的比H2O 620重不少。事实是它的实测重量只有702kg，和只有120mm冷排的H2O 620的700kg差不多。因此，我们推测H100是款铜制冷头+铝制冷排的产品。
从这个角度你能看到，H100的冷头比H2O 620厚不少。这可能是因为H100加入了风扇调速器的缘故。
H100的调速器能支持4个3pin或者4pin风扇，丰富了用户的扩展方案，总之我们觉得这个设计还是颇为人性的。
从外观看H100标配的两个12cm风扇属于大轴承、小扇叶类型，颇有“暴力”风扇的潜质。而且，较大的轴承直径可能会影响冷排的散热均衡性，冷排中间水路的散热片也许会出现热交换明显较慢的情况。
相对来说H2O 620标配的风扇轴承明显要小一些，扇叶幅度也更大，这样的设计理论上能在相同转速下带来更好的风压均匀性和更低的切风噪音。这也和体验中的结果相吻合，在噪音方面玩家可参考杂志文章中的数据，总体来说H2O 620的表现更好。风压均匀性上我们考察了两款产品冷排的温度均匀性，供大家参考
后补上H2O 620的冷头特写，看外观H2O 620冷头的接触面铜厚度相当薄，不知道内部的突出铜柱是否有足够的密度和高度。玩家们敬请期待我们后续的拆解分析吧。
